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機関車を含む18両のうち6~9両目の計10軸の脱線を確認。現場は左カーブで、本線に戻る分岐から副本線側約8メートルにわたり左レールの内側に擦ったような傷があった。 JR北ではレール幅の規格(直線で1067ミリ)から19ミリ(基準値)以上の広がりがあった場合は、15日間で補修することになっていたケイトスペード トートバッグ。運輸安全委の調査では、基準値を超える最大37ミリの広がりが確認された。 運輸安全委は「基準値を超えると、当然、脱線の危険性が増す」とし、レールの管理や保守の実態などについても調べを進める。 JR北をめぐっては、脱線などトラブルが多発。運輸安全委が現在調査中のJR北関連の案件も7件に上るケイトスペード 財布 人気。うち5件が脱線事故。関連について運輸安全委の後藤昇弘委員長は「現時点では不明」としつつ「今後、組織的な問題という視点を持ち調査することも重要になる」との見方を示した。

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